Arrivando in volo da sud, la Pianura Padana sembra non
finire mai; una teoria di risaie e di campi arati
schiacciati sotto la foschia che, quando va bene, prende
il posto della nebbia, vera padrona di casa in queste
zone.
Si arriva volando bassi, perche’ poche centinaia di
metri sopra corrono i radiosentieri di avvicinamento a
Malpensa e Torino Caselle e guai solo a pensare di
alzarsi di piu’, giusto per cercare un po’ di
luce: inflessibili controllori di volo sono li’
pronti a strabuzzare gli occhi su quella traccia radar
che sale piu’ del dovuto e a smoccolarti via radio
ogni sorta di giaculatoria aeronautica.
Poi d’improvviso il grigio lascia il posto al blu,
la pianura alle montagne e d’incanto la nebbia
e’ solo un ricordo.
La rocca di Angera fa la guardia all’imbocco del
Lago Maggiore e da qui in avanti e’ tutto un
tripudio di colore, di colline a volte bianche di neve, a
volte parate a festa dai colori autunnali.
Non puoi piu’ perderti ora; basta che guardi fuori,
segui il profilo del lago e in un amen, adagiato nella
piana di Magadino l’aeroporto di Locarno e’
la’ che ti aspetta.
Il resto e’ solo la consueta litania delle procedure
di avvicinamento e di atterraggio, con l’occhio
attento a ridurre al minimo le emissioni di rumore per
non disturbare gli uccelli acquatici, le tartarughe e
chissa’ quali altri animali rari che vivono nelle
bolle di Magadino, una delle aree protette piu’
ricca di fauna di tutta la Confederazione Elvetica, che
fa da contorno all’aeroporto in uno splendido
esempio di intelligente convivenza tra oasi naturali ed
attivita’ umane.
In questa placida atmosfera, dal 1984 opera AeroLocarno,
la scuola di volo del Ticino, un ambiente cosmopolita,
dove e’ normale sentire parlare non meno di due
lingue diverse nella stessa stanza e dove operano persone
di multiforme estrazione culturale, professionale e
linguistica.
Istruttori di volo, di teoria ed operatori di segreteria
garantiscono da oltre vent’anni un’eccellente
formazione agli allievi piloti. AeroLocarno non si occupa
solamente di privati, ma svolge regolarmente per conto
dello Stato corsi di Istruzione Aeronautica Preparatoria,
attraverso i quali vengono vagliate le attitudini degli
aspiranti piloti della Swiss Air Force e corsi per conto
della Swissair Aviation School.
Grazie a questi incarichi particolari gli istruttori
hanno acquisito un’ampia e molteplice esperienza, di
cui possono approfittare anche i piloti privati, facendo
di AeroLocarno una scuola di volo che spicca per
professionalita’, preparazione e standard di
sicurezza.
Il cammino degli allievi verso la licenza di pilota
privato prevede una formazione sia pratica che teorica.
In circa novanta ore di aula, affrontando materie quali
navigazione, meteorologia, diritto aeronautico, procedure
operative, prestazioni umane, aerotecnica, aerodinamica,
l’allievo acquisisce quelle indispensabili nozioni
teoriche che gli consentiranno di essere preparato e
consapevole nel momento in cui dovra’ cominciare a
gestire i comandi dell’aereo.
A queste vanno aggiunte un’ulteriore trentina di ore
nelle quali verranno sviscerati i segreti della
radiotelefonia, per consentire al pilota di effettuare le
indispensabili comunicazioni radio con i controllori di
volo, rigorosamente in lingua inglese che, se da un lato
e’ indispensabile quando si vola in un ambiente
poliglotta come la Svizzera, e’ comunque la conditio
sine qua non per operare oltre i confini nazionali e,
francamente, anche per esprimersi in maniera
professionale quando si gestisce la radio e non riempire
l’etere di comunicazioni che farebbero sganasciare
dal ridere anche il pubblico di Zelig, come, ahime’,
si sente molto spesso fare nei cieli nostrani durante i
week-end.
La formazione pratica prevede un minimo di 45 ore di
volo, affiancati dapprima da un istruttore di volo e poi
volando da pilota solista.
La peculiarita’ dell’orografia Svizzera fa
si’ che il pilota debba acquisire una approfondita
conoscenza delle tecniche di volo in montagna,
un’arte raffinata e sublime che consente di
sorvolare in piena sicurezza scenari unici e grandiosi,
come quelli dei quali ci fanno dono le Alpi.
AeroLocarno offre la possibilita’ di conseguire le
seguenti licenze o formazioni pratiche:
-
Pilota privato, PPL(A)
- Pilota commerciale, CPL(A)
- Volo strumentale (IR)
- Multi Engine (MEP)
- Volo notturno (NVFR)
- Passaggio su Pilatus PC6 (PilatusSET)
- Volo acrobatico
AeroLocarno
e’ membro della Swiss Pilot School Association e, in
conformita’ alle nuove regolamentazioni JAR Joint
Aviation Requirements, entrate recentemente in vigore, ha
acquisito lo status di Flight Training Organization (FTO)
ed e’ quindi in grado di offrire una formazione
riconosciuta da tutti gli stati membri della Joint
Aviation Authorities, attualmente circa una quarantina,
senza ulteriori formalita’.
Per chi vuole fare del volo la propria professione, ogni
licenza conseguita presso AeroLocarno rappresenta quindi
un ottimo trampolino di lancio verso il mondo del lavoro
aeronautico in svariate nazioni europee.
A disposizione degli allievi e dei piloti gia’
brevettati vi e’ una flotta diversificata, composta
da una dozzina di aerei adatti a svariate attivita’
di volo: istruzione basica, navigazione, volo
strumentale, acrobazia, lancio di paracadutisti.
Tutti gli aerei seguono un programma di minuziosa
manutenzione periodica, sono coperti da assicurazioni
full kasko e sono stati recentemente sottoposti a
completa ristrutturazione esterna ed interna, facendo
della flotta di AeroLocarno un esempio di efficienza
tecnica e di piacevole armonia dal punto di vista
estetico.
Una intelligente e particolare metodica di calcolo dei
costi orari dei velivoli, consente ad AeroLocarno di
essere assolutamente concorrenziale dal punto di vista
economico anche nei confronti di molte scuole di volo
italiane.
A piloti ed allievi, infatti, non viene richiesta alcuna
quota associativa, uno scoglio che spesso scoraggia molti
appassionati dall’aderire ad un Aero Club; inoltre
il costo del volo viene calcolato dal distacco delle
ruote dal suolo all’attimo dell’atterraggio,
senza includere quindi tutte le fasi di riscaldamento
motore, rullaggio, run up ed attesa all’holding
point che spesso gravano in maniera non indifferente
sull’impatto economico globale del volo.
Questa metodica di pagamento influisce in maniera
significativa sulla sicurezza del volo, evitando che il
pilota cerchi di affrettare le fasi di controlli pre volo
e di check motore, per non gravarsi di costi relativi al
tempo passato a terra e non per aria.
Oltre agli allievi piloti ed ai piloti gia’
brevettati, sono tanti gli appassionati che soprattutto
durante i week end affollano il bordo pista, sognando di
potere un giorno provare almeno l’ebbrezza di volare
e magari di tenere i comandi per qualche minuto.
AeroLocarno offre la possibilita’ di realizzare
questo sogno: appassionati del flight-simulator o
semplici entusiasti dell'aviazione possono per una volta
prendere posto nel cockpit e, dopo un'interessante
introduzione, rullare in testata pista, dare tutta
manetta e decollare, assistiti da un esperto istruttore.
Chiedete a chi ha gia’ provato questa esperienza: vi
dira’ come sia rimasto stupito di quanto sia
riuscito a fare da solo e che ricorda questo volo come un
evento indimenticabile!
Per chi volesse vivere un’esperienza piu’
tranquilla e rilassante, vi sono piloti esperti che vi
accompagneranno in splendidi voli turistici, da un
semplice giro sul campo per provare l’emozione del
volo, fino a fantastiche escursioni sulle vette piu’
famose, quali il Cervino o il Monte Rosa o sui ghiacciai
incastonati tra le cime delle Alpi.
Sorvolerete scenari unici e grandiosi, in piena sicurezza
ed evitando le zone abitate per non disturbarne gli
abitanti.
Non dimenticate la macchina fotografica!
Per informazioni:
AeroLocarno SA
Aeroporto Cantonale
CH-6596 Gordola
Switzerland
Tel: ++41 91 745 20 27
Fax: ++41 91 745 47 47
www.aerolocarno.ch
info@aerolocarno.ch
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